Helsingin ja Vantaan yhdistyminen ei paranna palveluita, eikä tuo kustannushyötyjä, joita ei yhteistyöllä voi saada. Vantaan Heurekassa kummankin kunnan valtuutetuille esiteltiin yhdistymisselvitystä. Vain 40 helsinkiläisvaltuutettua 85:stä oli vaivaut…
Valtuustoaloite vähäpäästöisten ajoneuvojen hankkimiseksi kaupungin käyttöön
Me allekirjoittaneet esitämme, että kaupungin käyttöön hankitaan jatkossa ainoastaan vähäpäästöisiksi luokiteltavia ajoneuvoja.
Kaupungin käyttöön hankittavien henkilöautojen tulee olla joko maakaasu-, biokaasu- tai … Read more
Miljoona sähköautoa latautuisi Suomessa ongelmitta. Näin laskee Fortum arvioidessaan sähköautojen lataukseen tarvittavien lämmitystolppien käyttöä. Pääasiassa yöllä tapahtuva lataus ei vaikuttaisi sähköntuotannon tarpeeseen. Muissa pohjoismaissa ekoaut…
Joukkoliikenteen osuus kaikista matkoista on laskenut tasaisesti 70-luvulta lähtien. Se on ollut poliittinen valinta: Lipunhinnat ovat nousseet tasaisesti samalla kun palvelutasoa on karsittu.
Politiikka ei ole taloudellisesti järkevää. Kokonaiskuvan saamiseksi kaikki kustannukset tulisi ottaa mukaan tarkasteluun. Liikenteen tuottamien pienhiukkasten kustannukset terveysmenoihin ovat Suomen tasolla 1-2,9 miljardia euroa. Se painottuu YTV:n alueelle. Tämä tulisi huomioida päätettäessä joukkoliikenteen talousarviosta. Pihistykset bussilinjoissa luovat paljon suuremmat kulut terveyspuolelle, kuin liikennepuolella voitaisiin säästää.
Tämän lisäksi ruuhkautuminen lisääntyy, ja melutaso nousee. Ruuhkautumisen kustannukset taas näkyvät tieliikenteen investoinneissa: lisäkaistat, uudet väylät ja teiden kuluminen lisäävät kustannuspaineita.
Talousarvio laaditaan sirpaloituneena: eri toimialat ja kuntayhtymät tekevät kukin oman talousarvioesityksen kokonaiskuvaa katsomatta. Tällaiseen ei ole enää varaa. Joukkoliikenteen karsimisen kustannuksia tulee katsoa kokonaistalouden kannalta.
Sirpa Kauppinen
Kaupunginvaltuutettu, vihreät/>
Kun lentoyhtiö Finncomm ilmoitti lopettavansa lennot Poriin, Jyväskylään ja Seinäjoelle, alkoi jumalaton taivastelu ja valtiota on vaadittu maksamaan kannattamattomien yhteyksien tappiot. Kriisikokouksia onkin pistetty liikenneministeriössä pystyyn eikä kiveäkään varmaan jätetä kääntämättä, kun yhteyksien pelastamista mietitään. Demareiden Mikael Jungner on jopa vaatinut ulkopuolisen selvitysmiehen mukaantuloa, koska hänen mukaansa tilanne on äärimmäisen hankala ja yrityksille kertakaikkisen tuhoisa. […]